[Top] 92 Årets firmabil er halvt elektrisk

Feltet var bredere end nogensinde og vinderen historisk, da årets firmabil 2021 for nylig blev kåret. Her kunne opladningshybriden, Peugeot 508 SW Allure Pack Business 1,6 Plug-in Hybrid 225 hk Aut., nemlig køre hjem med titlen.

Det er ikke alene første gang, at en plug-in hybrid henter titlen i en klasse, som de dieseldrevne biler har siddet tungt på. Gruppen på ni bejlere til titlen var nemlig også usædvanlig; den omfattede to elbiler, en diesel plug-in hybrid, tre benzin plug-in hybrider og tre dieseldrevne firmabiler.

Kåringen, der har fundet sted siden 2007, er arrangeret af Business Danmark i samarbejde med Jyllands-Posten.

Den franske stationcar, der klarer op til 56 km på ren strøm, før benzinmotoren tager over, kunne hente sejren hjem på en kombination af en velfungerende drivlinje, meget udstyr og fint med plads til en særdeles attraktiv pris, hvor beskatningsværdien ligger under 300.000 kr., mens det koster cirka 15.000 kr. mere at købe bilen. Det trak også op i det samlede billede, at man som alternativ kan få en 508 SW med 130 hk dieselmotor, automatgear og pænt udstyr til samme lave pris og beskatning.

Franskmanden hentede sejren i et finalefelt, der var usædvanligt tæt, og hvor Volvo V60 D4 Aut. R Design diesel samt diesel-plug-in hybriden, Mercedes C300 de stationcar AMG Night Edition, fulgte lige efter på en delt andenplads, mens benzin plug-in hybriden, VW Passat GTE Variant, kom ind som nummer tre.

God køreoplevelse

Juryen bag kåringen, der foregik over to dage på de fynske veje omkring Lillebæltsbroen, bestod af otte professionelle firmabilister, en fysioterapeut og to biljournalister. De gennemgik feltet, som også omfattede Volkswagen ID.3 Style, Tesla Model 3 Standard Range Plus, BMW 330e Touring M Sport, Skoda Superb Combi Business 2.0 TDI DSG 150 hk og Audi A4 Avant 35 TDI S tronic Prestige Plus. Her stillede de, der kunne, op som stationcars med automatgear. Alle plug-in hybriderne kan også fås i en almindelig version med benzin- eller dieselmotor, og næsten alle dieselbilerne kan fås som plug-in hybrid. Beskatningsværdien ligger som udgangspunkt omkring 400.000 kr.

Lars Bundgaard, der er formand for trafikpolitisk udvalg hos Business Danmark, uddyber.

– Årets vinder er på alle måder en fleksibel firmabil. Den byder på både genopladelig hybridteknologi og klassiske dyder som en indbydende kabine med overskuelig instrumentering, gode køreegenskaber og en stor sikkerhedspakke til en meget fornuftig beskatningspris. Valget viser ikke mindst, at firmabilister i stigende grad er klar til at tænke grønt, siger Lars Bundgaard.

Firmabilisterne har ordet

Et af de jurymedlemmer, der havde Peugeot 508 SW plug-in hybrid som favorit, var Christoffer Grave, der er fra Odense og account manager i Riwal Danmark A/S.

– Designet ude og inde er fedt. Man får den der ”Wauw-effekt”. Sæderne passer perfekt til mig, som er en forholdsvis lille person. Man får også meget bil for pengene og en god køreoplevelse, siger Christoffer Grave, der sammenlagt kører 30.000 km om året.

– Jeg kan også gøre gavn miljømæssigt. Jeg har 15 km til kontoret, så jeg kan køre på strøm tur-retur. På de længere ture er jeg sikker på, at hvis man kan lære at køre ordentligt, så er der noget at spare på den lange bane.

Den forholdsvis lave indstigning, de ret smalle forsæder og det noget specielle i-cockpit med lavtliggende rat kan dog måske være udfordrende for nogle.

Plug-in hybriderne er pt. begunstiget af et stort fradrag i afgiften, som gør priserne meget billige. Det udløber til nytår, og herefter er der pt. ingen, som kender priserne på bilerne.

Valget har vist, at firmabilisterne er klar til plug-in teknologien, især hvis prisen er rigtig. En helgardering kan være at kigge mod den fine Volvo V60 diesel, der reelt blev nummer to, kun et mulehår efter vinderen. Volvo stillede op med 2020-modellen, D4 diesel, men snart følger 2021-modellen med den nye B4 diesel, som klarer 18,5 km/l – 19,2 km/l, og starter fra 404.000 kr. i beskatning i billigste version.

Afifeh Dahy, som er medico-konsulent hos Medela Medical, havde V60 som favorit.

– V60 diesel er ikke rap som plug-in hybridbilerne, men den er støjsvag, og det er et stort plus på de lange strækninger. V60 er også let at håndtere og har en overskuelig ratbetjening samt smukt integreret display, lyder det fra Afifeh Dahy, som også roser sæderne i Volvo’en.

Trang plads og smalle sæder

Stig Holm, der er fysioterapeut og leder for Arbejdsmiljøklinikken i Kolding gennemgik bilerne som arbejdsplads med ergonomiske briller. Han havde Mercedes-Benz i front.

– Mercedes’en byder på en helstøbt arbejdsplads. Der er en bred dør, som sikrer en god og nem indstigning. Sædet har også rigtig mange funktionelle indstillingsmuligheder. Her er gode vulster, mulighed for at forlænge bunden og god lændestøtte samtidigt med, at alle funktionerne er nemme at betjene og indstille, siger Stig Holm om bilen, der dog også bl.a. havde ekstraudstyr som en sædekomfortpakke og fire vejs lændestøtte.

Han er mere lunken over for 508’eren, der stillede op med standardsæderne. Ergonomiske AGR-sæder koster dog kun 10.000 kr. mere i den prisbillige franskmand.

– Ergonomisk set var Peugeot 508 ikke i min top-5. Jeg synes, at sæderne, pladsforholdene og selve arbejdspladsen omkring førersædet er bedre i Mercedes, BMW, Audi A4, VW Passat og Volvo V60. Der er trangt omkring førerpladsen i 508’eren,” siger Stig Holm.

Der var også stor interesse for de to elbiler ved kåringen, hvor de lave driftsudgifter blev fremhævet. Flertallet mente dog, at de to modeller var for små og spartanske til mange km på vejene, og fysioterapeuten var ikke begejstret for indretningen i de kompakte Tesla Model 3 og VW ID.3.

Ford Kuga trækker

Mens dieselbilerne som udgangspunkt kræver lange stræk, har plug-in hybriderne, der kan klare omkring et halvt hundrede km på ren strøm fordele ved kørsel i by og på landevej. De er dog meget knyttet til den enkeltes kørselsmønster. Med et forbrug, der på papiret hedder 71,4 km/l, matcher Peugeot 508 SW PHEV meget godt feltet. Her skal man som udgangspunkt regne med et forbrug, som matcher en tilsvarende benzinmodel, der ligger på omkring 15 km/l, men som kan løftes meget ved mange kortere ture på strøm.

Hos leasingselskabet, Leaseplan Danmark, mærker man en stor interesse for både elbiler og især plug-in hybrider, hvor Ford Kuga Plug-in Hybrid er efterspurgt. Michael Olsen, som er direktør for Leaseplan Danmark, tror også, at Peugeot 508 SW som plug-in hybrid med en beskatningsværdi, som ligger tæt på Kuga, kan gå hen og blive populær.

– Det er et godt valg. Du får en gedigen bil, der er veludstyret, har en god drivline og skiller sig ud på designet. Infotainment-delen kan dog være noget spacy og ret speciel, ” siger Michael Olsen.

Han peger dog på, at prisen er en afgørende faktor.

– Design og pris betyder meget, og så det at bilen har en god ”carport-effekt”. Hvis den havde kostet det samme som Mercedes C-Klasse, som den gjorde tidligere, havde den været absolut uinteressant,” siger Michael Olsen.

Ford Kuga Plug in Hybrid deltog ikke i kåringen pga. modellens aktuelle tekniske problemer.

Kræver planlægning

Hvor der før har været en skillelinje for valget mellem benzin eller diesel, der typisk gik ved 25.000 km om året, er det nu mere nuanceret. Det handler nemlig ikke nødvendigvis kun om antal km, når man skal regne på, om det er rentabelt at vælge en plug-in hybrid, der skal lades op i stikkontakten, og typisk har en rækkevidde på 50 km på ren strøm. Her ser man f.eks. også på antallet af mindre ture, og hvis der er nok af dem, er der fordele. Mange længere ture kan til gengæld give en ringere brændstoføkonomi i forhold til dieselmotoren.

Ved et tillæg på beskatningsværdien på 10.000 kr. får firmabilisten en såkaldt wallboks til hjemmeopladning og fri strøm.

Fredag 9. oktober laver Jyllands-Posten en podcast om testen og kåringen af Årets Businessbil 2021 – lyt med.

Fakta om Businessbilen 2021

Business Danmark kårer i år Årets Firmabil for 15. gang. Juryen består af otte professionelle firmabilister, hvor flere kører op mod 50.000 km om året, to biljournalister og en fysioterapeut, som bedømmer ergonomien i bilerne.

Deltagerne:

Mercedes C300 de stationcar AMG Night Edition
Forbrug: 76,9 km/l
Rækkevidde på strøm: 48 km
Beskatning: 445.998 kr.
Pris fra: 514.900 kr.

BMW 330e Touring M Sport
Forbrug: 62,5 km/l – 71,4 km/l
Rækkevidde på strøm: 52 km – 57 km
Beskatning fra: 498.000 kr.
Pris fra: 582.743 kr.
(Beskatning 330e Touring M Sportline: 460.000 kr.)

VW Passat GTE Variant
Forbrug: 71,4 km/l
Rækkevidde på strøm: 55 km
Beskatning: 362.994 kr.
Pris fra: 424.494 kr.
Peugeot 508 SW Allure Pack Business 1,6 Plug-in Hybrid 225 hk Aut.
Forbrug: 71,4 km/l
Beskatning: 299.990 kr.
Pris fra: 314.990 kr.
Rækkevidde på strøm: 56 km

Volvo V60 B4 Aut. R Design
Forbrug: 18,5 – 19,2 km/l
Beskatning: 443.980 kr.
Pris fra: 504.668 kr.

Skoda Superb Combi Business 2.0 TDI DSG 150 hk
Forbrug: 19,2 km/l
Beskatning: 360.347 kr.
Pris fra: 439.000 kr.

Audi A4 Avant 35 TDI S tronic Prestige Plus
Forbrug: 18,9 km/l
Beskatning: 421.187 kr.
Pris: Fra 491.187 kr.

Tesla Model 3 Standard Range Plus
Rækkevidde: 409 km
Beskatning: 373.980 kr.
Pris fra: 373.980 kr.

Tesla Model 3 Long Range (alternativ ikke testet)
Rækkevidde: 560 km.
Beskatning: 456.563 kr.
Pris fra: 456.563 kr.

VW ID.3 Style
Rækkevidde: 419 km
Beskatning: 324.465 kr.
Pris fra: 354.995 kr.

Vinderbiler gennem årene

2007: Mazda6 2,0
2008: VW Passat 2,0 TDI
2009: VW Passat 2,0 TDI
2010: Opel Insignia 160 CDTI
2011: Audi A4 2,0 TDI
2012: VW Passat 1,6 BMT
2013: Volvo V40D2
2014: Skoda Octavia 2,0 TDi elegance Combi
2015: Ford Mondeo 2,0 TDCi 180 Titanium
2016: Ford Mondeo 2,0 TDCi 180 Titanium
2017: Renault Talisman 160 hk DCi Intense
2018: Opel Insignia Sportstourer 2,0 turbo D Dynamic
2019: Volvo V60 D4 aut. Momentum
2020: BMW 320d Touring aut. M. Sport
2021: Peugeot 508 SW, Plug-in Hybrid